柴油機(jī)消防泵發(fā)展到如今的成績(jī)經(jīng)歷的重大改革

更新時(shí)間：2024-02-19

    柴油機(jī)消防泵發(fā)展到如今的成績(jī)經(jīng)歷的重大改革
    柴油機(jī)消防泵通過專業(yè)廠家生產(chǎn)的高彈性聯(lián)軸器或膜片式聯(lián)軸器與水泵直接聯(lián)接，由分體式控制屏及PCL可編程控制器或KZQ柴油機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)泵組的自動(dòng)控制。
    柴油機(jī)消防泵具有啟動(dòng)特性好，過載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，維修方便，使用簡(jiǎn)單可靠等特點(diǎn)。機(jī)組設(shè)有超速、油壓低、三次啟動(dòng)失敗、水溫高、油位低、蓄電池電壓低等保護(hù)功能。柴油機(jī)消防泵由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、底架、散熱水箱及風(fēng)扇、高彈性聯(lián)軸器、水泵、柴油箱和控制屏等設(shè)備組成。柴油機(jī)消防泵通過高彈性聯(lián)軸器或膜片式聯(lián)軸器與柴油機(jī)直接聯(lián)接，共同安裝于公共槽鋼底架上。
   柴油機(jī)消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇對(duì)散熱水箱進(jìn)行冷卻，整個(gè)冷卻系統(tǒng)構(gòu)成閉式循環(huán)，水箱也安裝在底盤上。控制屏與機(jī)組采用分體式，兩者通過控制電纜、信號(hào)電纜、動(dòng)力電纜連接。柴油機(jī)消防泵功率在200KW以下的機(jī)組油箱直接安裝于機(jī)組上，大于200KW的機(jī)組采用分體式油箱。基本型機(jī)組適用于具有倒灌水源的消防系統(tǒng)。風(fēng)機(jī)規(guī)格和機(jī)房進(jìn)出風(fēng)口位置選擇應(yīng)能為柴油機(jī)消防泵提供足夠的冷空氣，同時(shí)帶走機(jī)房?jī)?nèi)的熱空氣。機(jī)組小進(jìn)風(fēng)量應(yīng)在柴油機(jī)進(jìn)氣量的6-7倍。
   柴油機(jī)消防泵具有引水功能，則在基本型機(jī)組的基礎(chǔ)上可加裝自動(dòng)引水裝置。該裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)引水和自動(dòng)脫離，并符合GB6245-98（消防泵性能要求和試驗(yàn)方法）中規(guī)定的引水時(shí)間。柴油機(jī)消防泵采用自然通風(fēng)的機(jī)房須有足夠尺寸的通風(fēng)口和排風(fēng)口，其位置必須保證在溫度限制范圍內(nèi)有足夠的新鮮空氣供給柴油機(jī)燃燒。柴油機(jī)消防泵供水散熱器帶走循環(huán)冷卻水的熱量（閉式），帶走機(jī)組表面散發(fā)的熱量，如自然通風(fēng)不滿足要求時(shí)，可采取強(qiáng)制通風(fēng)的方法，在通風(fēng)口加裝進(jìn)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)。